打開泰勒曼的行李箱· 1737 泰勒曼去巴黎

1737年的9月底,德國巴洛克作曲大神—泰勒曼,從漢堡啟程,展開他人生中最重要的一次音樂遠行——巴黎之旅。
對他而言,這趟長達八個月的旅程,不只是跨越疆界,更是在離婚幫前妻還債的人生低谷後的一場「再出發」。

今天《1737 泰勒曼在巴黎》音樂會系列背景故事,將帶大家認識巴洛克作曲大神—泰勒曼,啟程從漢堡前往巴黎時的故事,窺探在十八世紀一個人是如何旅行到另一個國家的。

爭取國際曝光的機會,不是只有今天

國際交流對台灣團體是舞台,對歐洲樂師來說同樣如此,雙向的來說,對於國外的團體來亞洲拓展能見度也是如此。
當然在今日國際交通方便和資訊急速發達的情況下,國際交流的事實與品質界線逐漸模糊。

而這種「爭取國際曝光」的現象不只僅限於今日,早在幾百年前從的歐洲就已經流行這種方式。「被世界聽見」的渴望,早在巴洛克時代就已盛行。

今日的交通與資訊迅速便利,但在三百年前,從北德到巴黎要花上 15–30 天。對當時的音樂家而言,能在異地文化中被認可,是莫大的榮耀。

18 世紀的旅行方式

從漢堡出發歷經15-30天→ 經不來梅/科隆方向 → 進入法蘭克福或萊茵地區 → 再穿越洛林 → 進入巴黎

根據現代研究估計,泰勒曼從漢堡到巴黎約跨越900公里的距離 。當時歐洲已有跨國郵驛網,所以沿途設有固定的換馬驛站,每隔數十公里可更換新馬匹以繼續前進 。
在沒有法國高鐵TGV的情況下,正式郵政馬車的速度每天約40–60 公里,如果天氣不好、道路泥濘,可能會降到每天 30 公里左右。

總而言之,可以確定的是,郵政馬車的效率應當還是比21世紀會直接原地取消或消失的德鐵(Deutsche Bahn)來得好。

泰勒曼的「法國夢」

法國在當時是各國宮廷爭相模仿學習的文化之都,尤其在音樂上更是制霸一方,強調獨特細膩的風格品味,而泰勒曼對法國音樂的喜愛是眾所周知的,他在書信裡曾坦言,自己的作品「多多少少帶有法國氣息」。

在 1730 年代,他在歐洲的聲名已經傳開,而仰慕他最多的聽眾,僅次於德國的,就是對自家音樂風格指高氣昂的法國。

1736年,巴黎出版商勒克萊爾甚至未經授權就盜印了他的四重奏,但不忘還在序言中大肆讚美,足見當地對泰勒曼音樂的期待。

其實,巴黎的邀請早在 1730 年前後就來了。這次音樂會會呈現的幾位法國器樂大師:巴洛克長笛的—布拉韋(Michel Blavet)、小提琴家—吉尼翁(Jean-Pierre Guignon)、被稱之為「琴魔」的維奧爾琴家—佛克雷(Jean-Baptiste Forqueray) 等人都曾來信誠摯邀請。
但直到 1737 年的九月,他才終於在 56 歲時跨出日耳曼的版圖,踏上心心念念的旅途。

打開泰勒曼的行李箱:樂譜就是最重要的行囊

這次巴黎行,泰勒曼當然絕非空手而去,早在 1730 年,他就創作並自費出版了一套六首四重奏《Quadri》,專門為這些法國樂師量身打造。
到了1736 年,出發前一年,這套作品被巴黎重新刻印,成為法國樂壇的熱門話題。

出發前,他更完成了全新的《新四重奏》,這種「外交式作曲」展現了他細緻周到的考量。除此之外,他大概也帶上了幾個月的衣物、生活用品,以及大量手稿與樂譜。畢竟在巴黎,他還要監督出版,並爭取法王路易十五的版權特許。

果然,他一到巴黎就成功獲得20 年出版特許,並將新作品付梓。

後勤:請假、家庭與住宿

1737 年,對泰勒曼的長途旅行來說恰逢其時。

家庭方面:妻子因賭債和出軌而離家,債務在朋友幫助下獲得清理,最小的孩子也已13 歲,他暫時卸下重擔。

工作方面:漢堡市議會同意給他長假,讓他「高齡請假」去巴黎。據說當局原本不願放人,但最後仍在壓力下允許。

住宿方面:他在巴黎投宿於大鍵琴製造師—安東·瓦特爾(Antoine Vater) 家中,位於市中心瑪黑區,等於直接住進了音樂生活的核心。

通信與交流

巴黎樂師多年來透過書信邀請他、勒克萊爾盜版樂譜的序言更像是一封「公開信」,預告巴黎樂壇對泰勒曼的渴望。

他在巴黎認識了包括玻瓦莫提耶(Boismortier)、蒙東維爾(Mondonville)、克萊倫波(Clérambault)在內的一眾法國音樂大師,並透過合奏與出版建立人脈。
後來,他在一封 1751 年的信中還回憶巴黎的音樂風格:「法國朗誦就像香檳酒般連綿不絕。」這段記憶顯示巴黎之行的影響,持續伴隨他直到晚年。

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